Быстрее, чем Ferrari: плющим внутренности [с Audi S8 Plus]

0-100 за 3,8 сек — это на две десятых быстрее, чем заслуженная Ferrari F430, и почти на секунду быстрее, чем более актуальный для нас 510-сильный Jaguar XJ Supersport. Это всё про Audi S8 Plus, самый безумный лимузин на нашем рынке.

Вообще, это баллада о том, что даже если ты облажался, то ещё не всё потеряно. На Audi Quattro Days я летел за дикой RS 7 Performance — 605 сил, 3,7 сек до сотни и колер, о котором обычно говорят: «…Да я машину жены взял» :

Но на раздаче ключей я увидел в списке «RS 5» и с воплем «Это же свежак!» променял на неё цель поездки. Только на парковке до меня дошло, какой же я тупой. «Свежак» в виде нового поколения RS 5 ещё даже не анонсирован, а я держу в руках ключи от, по сути, ретро-мобиля. Вот он:

С другой стороны, 450 лошадей и бывшая олимпийская велотрасса в Крылатском, куда изредка пускают раллистов и совсем не пускают простых смертных, — всё равно не самое дурное начало дня.

13 километров общей длины, шесть десятков поворотов, подъёмы/спуски 5–15%, перепад высот свыше 200 метров — это всё велотрасса в Крылатском, которую построили в 1979 году для XXII Олимпийских игр. Сейчас это часть большой рекреационной зоны на западе столицы, въезд для автомобилей в которую закрыт. Но если очень захотеть…

В общем, вдоволь поплакать о своём недальновидном решении я не успел, а напоследок оседлал самый быстрый из имеющихся на рынке лимузинов и под мигание лампочки трекшн-контроля умотал ещё на несколько кругов. И это было ААААААА:

	Audi S8 Plus	Audi RS 5
	4,0 л TFSI, 605 л.с. / 750 Н*м	4,2 л V8 FSI, 450 л.с. / 430 Н*м
	8-ст АКПП	7-ст. роботизированная
	полный	полный
	независимая, многорычажная с пневмоэлементами	независимая, многорычажная
	0-100 за 3,8 сек, Max. 250 км/ч	0-100 за 4,5 сек, Max. 250 км/ч
	2 065 кг	1 790 кг
	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
	5 147 / 1 949 / 1 458 мм	4 649 / 1 860 / 1 366 мм
	9,28 млн. рублей	4,8 млн. рублей

Кирилл Зайцев