Volkswagen Golf: [наглядное пособие]

Мы непривередливые: рады и обычному «Гольфу». Тем более инфоповодов за последние дни подобралось немало: то он на первых строчках европейских рейтингов по продажам, то Volkswagen анонсирует кабриолетную версию...

 

В идеальном балансе. В совокупности свойств, которая оказывается стопроцентно выигрышной. В нюансах и мелочах конкуренты могут превосходить VW Golf, но в целом — останутся позади. Скажем, новая Astra едет не хуже, Mazda 3 выглядит сексуальнее, Renault Megane стоит дешевле, а Toyota Corolla якобы «не ломается» (см.новости по тэгу «Toyota отзывает...»).

Атмосферник 1,6 и механика? Старо как вальсы Шопена, но такая связка едет! Еще как едет! Поначалу даже подумал, что под нами турбовик — какой-нибудь 1,2 л: настолько упругий старт и напористый разгон. Посмотрел на шильдик сзади: нет, все верно — 1,6. Довольно широкий рабочий диапазон вкупе с отзывчивым акселератором делают машину если и не бодрячком, то уж точно разумно-достаточным живчиком.

Ходы рычага КПП (низковато расположенного, кстати) выверены до миллиметра, а четкость напоминает ход затвора «Беретты». Вернее, не так: «Беретта» четкостью затвора почти дотягивает до рычага КПП «Гольфа».

 

Багажник, как водится, не самый выдающийся. Чтобы взять «выдающийся», надо покупать Шкоду. Которая Octavia: тот же Golf, только с багажником в 500 с гаком литров. Там можно даже спать. Вдвоем.
В «Гольфе» не уснешь, но и не заскучаешь. Шасси-то боевое!

Но!

Вот это — боевое шасси.

Уже в шестой раз Вольфсбург показывает: машины надо делать вот так, а не иначе.
Выпускает наглядное пособие, остальное — потуги догнать, оборачивающиеся плетением в хвосте с разной степенью интенсивности. Хотя на подходе новый Focus... Может, хоть он заставит VW чуть-чуть попотеть и выдать в 2012 нечто еще более совершенное.

Volkswagen Golf: экскурс в историю

 

Volkswagen Golf: комплектации и цены

В Екатеринбурге Volkswagen Golf VI стоит от 543 000 рублей. Это за модификацию с мотором 1,4 л и на «ручке». База, как водится, дюже богатая: фронтальные и боковые подушки безопасности, коленный airbag, ABS. А вот кондиционера нет и не предвидится: только как опция.

Но наиболее интересны и современны — турбовые модификации на МКПП: с мотором 1,4 л, 122 л.с. (663 000 рублей) или 1,2 TSI, 105 л.с. (602 000 рублей). Доплата за робот DSG будет составлять от 60 до 100 000 рублей в зависимости от мотора.

Оптимальным, на наш взгляд, будет пятидверная версия с мотором 1,4 л TSI (122 л.с.), комплектация Trendline + опции:  противотуманки, магнитола, комплект литых дисков. Средняя стоимость: 789 660 рублей.

Volkswagen Golf 5D 1,6: технические характеристики
Тип двигателя	Бензиновый, с последовательныv многоточечным электронным впрыском топлива
Число цилиндров	4 в ряд
Рабочий объём, см3	1595
Дорожный просвет, мм	~130-140
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая
Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Многорычажная
Максимальная скорость, км/ч	188
Время разгона 0–100 км/ч, с	11,3
Расход топлива город/загород/ смешанный, л	10/6,5/8
Габариты д/ш/в, мм	4199/1779/1480
Объем багажника, л	350/1305

            

+	Просторный салон, понятная управляемость, хорошая шумоизоляция
–	Высоко задранная подушка водительского сидения, дороговизна опций