Nissan Juke: смесь [бульдожки с носорожкой]
Обсуждая его внешность, мало кто остается равнодушным. В основном реакция крайне негативная, а, значит, Nissan попал в точку. Такой точно не пропустишь, не забудешь, не пройдешь мимо. А там, глядишь, и ненависть в любовь трансформируется.
Попробовал сесть сзади сам. Ну, в общем не айс: над головой пара сантиметров, до переднего кресла — чуть больше. Если куда-то недалеко, то ехать вполне себе можно, а вот третьего не посадишь точно — иначе машина лопнет по швам.
А вот багажник, на удивление, неплохой. У него двойное дно, приятная погрузочная высота, он вполне вмещает пару внушительных рюкзаков и женскую сумочку. И это без учета «подполья»: там еще столько же можно увезти.
В общем, кончаем занудствовать — садимся и поезжаем.
Пересаживаюсь за руль и моментально подгоняю кресло — регулировки есть по высоте и по углу наклона спинки, что удобно.
Выбираю в меню борт.компьютера режим «Sport». Ну, думаю, сейчас поедет. И опять: стрелка тахометра поднимается, движок гудит, а динамика ни на йоту не изменилась.
Если будете брать Juke, требуйте на «ручке». Там контроль за динамикой хотя бы нормальный появится.
Поворачиваемость близка к нейтральной, в нормальных режимах он заныривает в повороты без намека на снос передка. Если ехать по-дурацки, валить на все деньги, то все равно его тяжело сбить с курса — стоит реально как влитой! И это на переднем приводе такое целостное и грамотное поведение! А что будет на полном? Думаю, будет еще круче.
Вот Juke, например, — это помесь городского хэтчбека В-класса (платформа-то от Micra) и спортивного купе. И в грязь его гонять не надо. Девушка Марина, кстати, с ходу возмутилась, что друзья с задатками интеллектуалов-экстремалов все норовят заехать на «Джуке» куда-нибудь в грязь.
При клиренсе меньше, чем у «Жигулей», и весьма условном полном приводе без блокировок затея столь же комичная, сколь и нелепая. Фотограф настоял на спуске к воде ради красивого кадра. И вот как мы выбирались обратно:
Еле выбрались, короче. Так что не стоит воспринимать «Джук» даже как намек на офроудера — это машина для хороших асфальтовых, реже грунтовых трасс.
Juke — машина для взрослых людей с налетом инфантилизма. Которые никак не хотят расставаться с короткими шортами взамен на скучные твидовые брюки. И которые вопросы практичности оставляют за скобками, а на мещанские представления об эстетике радостно плюют.
| + | Шикарное шасси, хорошая плавность хода, энергоемкая подвеска |
| — | Глупейший вариатор, тесный задний диван, часто ошибающийся бортовой компьютер |
| Данные приведены для Nissan Juke с мотором 1,6 л и вариатором | |
|---|---|
| Двигатель | Бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4 в ряд |
| Рабочий объем, см³ | 1598 |
| Макс. мощность, л.с./об./мин. | 117/6000 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об./мин. |
157/4400 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Бесступенчатый вариатор |
| Передняя подвеска | McPherson |
| Задняя подвеска | Торсионная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Максимальная скорость, км/ч | 178 |
| Время разгона |
11 |
| Размеры, мм | |
| длина | 4135 |
| ширина | 1765 |
| высота | 1570 |
| колесная база | 2530 |
| дорожный просвет | 180 |
| Снаряженная масса, кг | 1 172 |
| Шины | 205/60 R16 |
| Объем багажника, л | 215 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| городской цикл | 8.1 |
| загородный цикл | 5.3 |
| смешанный цикл | 6.3 |
| Емкость топливного бака, л | 46 |
