А ты юзернейм, все еще считаешь себя крутым водилой?
Охфигительные же точила наши "Уралы"!!!

Ну и бонус-треком о других мастерах :

Безобидные светодиодные колпачки,

цитирую интересный аксессуар для вашего автомобиля, мотоцикла или скутера, который позволит вам почувствовать себя героем эффектных погонь и красивых маневров на любимом виде транспорта! При движении создается эффект «огненных колес», которые завораживают огромное количество случайных зрителей!

запрещены в правилах ПДД?
Кто сталкивался или знает? Ведь, реально, не вижу ни одной причины и не встречал в тексте, чтобы это было запрещено.
Ведь это никому не мешает.
Это не галогены слепящие в шары, что тянется рука в ответку отправить луч света добра и счастья галогенщику, только дальний!
Это не тонировка, из-за которой не видно кто в машине.
Вот прям хочется или колпаки или обручи такие на колеса нацепить, красиво ведь, встречаю иногда по городу.

Ась?

С удовольсвием смотрю разные познавательные каналы, недавно поимел удовольствие узнать про очень известного в этом деле человеке - Фердинанде Антоновиче Порше (по имеющейся инфе настоящая фамилия - Поршень). Оказывается он из наших, из поляков славян - чехов, в то время Чехия входила в состав Австро-Венгрии. Кстате, оченно возможно, что известная у нас совецкая певица Эдитта Пьеха является его дальней родственницей. А то что он официально считается немцем по большому счету заслуга гебельсовской пропаганды (не к ночи помянутой). Вот некоторые интересные факты его биографии:

Фердинанд увлекся электротехникой и в 15 лет вручную смастерил генератор и лампочку: дом семьи Порше второй в городе получил электрическое освещение.
Уже в 1898 году Фердинанда принимают на работу в компанию Lohner, и он сразу же приступает к работе над серьезными проектами. Так, в 1900 году на автосалоне в Париже был показан автомобиль, который, как говорили, опередил свое время. Речь идет о машине под названием Lohner-Porsche, которая была… электромобилем. Причем, электрические двигатели располагались в ступицах передних колес. И это в 1900 году! Не удивительно, что детище 25-летнего юноши было признано лучшим автомобилем выставки. В том же 1900 году Порше дорабатывает свой электромобиль, оснастив его еще и бензиновым двигателем. То есть фактически Порше построил первый в мире гибрид!



Получив образование инженера, Порше целиком окунулся в проектирование автомобилей и моторов к ним. Особую страсть испытывал к гоночным авто. И в 1910 г. его "австро-даймлеры" завоевали в гонке все три первых места, причем за рулем одного сидел сам маэстро, а механиком в экипаже числился восемнадцатилетний хорват... Иосиф Броз Тито - да-да, будущий президент Югославии. Чуть позже машина "Саша", названная в честь спонсора, киномагната Александра Коловрата, стала одним из лидеров в гонках "Тарга-Флорио". Сам же Порше переходил из фирмы в фирму, ибо бестактность и нетерпимость конструктора к недальновидным и скаредным владельцам автокомпаний равнялись его одаренности.

Насытившись достижениями в спортивном автомобилестроении, Порше ищет возможность перейти к делу своей жизни - созданию народного автомобиля. Как-то конструктор посетил СССР по личному приглашению Сталина. Ему предложили осмотреть любой завод, включая Сталинградский тракторный (разумеется, с прицелом на танковые разработки) и якобы даже посулили пост министра автомобилестроения. От столь лестного предложения Порше отказался, поскольку в Стране Советов автоспорт никак не развивался, а он готов был проектировать танки только параллельно с автомобилями. Такую возможность ему предоставил другая одиозная личность...

Специально для КЗ ну и для тех, кто интересуется историей автомобилестроения.

у меня ваз 21043 стоит сигналка открывает но не закрывает
помогите плиз

Есть частные спецы по сигналкам?
В конторе, что знаю, проводок скрутили, 500 рублей взяли.

StarLine отказывается заводить машину в холод с пульта. Раньше все хорошо было.
До -15 нормально все, ниже даже не пробует прокручивать стартер. Помигает сигналами и все.
Ключом спокойно, даже за -20.
В этом году менял аккум, но новый мощнее старого и тока по идее должно хватать.

Не хочу за -30 выходить и греть с ключа.

Наверное все из нас знают автомобиль Renault Logan. Конечно, это один из самых распространенных ”народных” автомобилей России. Да и в Европе продажи Dacia Logan (он же Renault Logan), бьют всяческие рекорды. Но знаете читая отзывы про Renault Logan, люди пишут много, хвалят за не прихотливость, за надежность, за вместительный салон, за приличный клиренс. Но есть одно НО! Практически 80 % читателей авто журналов и сайтов, пишут что внешность Renault Logan, мягко сказать оставляет желать лучшего, да и что скрывать многие пишут что он просто страшный. И вот компания Renault, решила исправить эту досадную несправедливость… Новинка Renault Logan, должен появится в 2012 – 2013 году. Компания Renault, хочет избавить модель Logan от бюджетной славы. Производитель хочет полностью переработать автомобиль, он получит качественный салон, новые двигатели и стилистику.



Как видно из изображений автомобиль приближается к такому автомобилю как Renault Fluence, как по дизайну так и по габаритам. “Renault Logan 2012, однозначно станет крупным игроком на мировом рынке автомобилестроения” – сказал представитель компании. Но не смотря на новый дизайн и улучшенный салон, Renault Logan 2012 останется очень привлекательной для покупателей. Цена Renault Logan 2012 будет начинаться от 12 – 13 000 ЕВРО (380 – 420 тыс. рублей ). Что согласитесь очень привлекательно. Соперники у новой модели, Ford Focus, уже в третьем кузове, и Chevrolet Cruze. Но они стоят гораздо дороже. Наряду с новыми двигателями Renault Logan 2012, будет комплектоваться и старыми силовыми агрегатами. Также будет выбор между механикой и автоматом. Салон Renault Logan 2012, получит климат – контроль, что у предыдущего поколения не было даже в максимальной комплектации. Автомобиль пока носит кодовое обозначение X52. ...

Вот она! Opel Mokka!

Le-man: Opel Mokka комментировать

• Первая модель немецкого автопроизводителя в сегменте субкомпактных кроссоверов
• Новая модель Mokka дополнит линейку Opel на быстро развивающемся европейском рынке
• Свежий, динамичный и спортивный дизайн сочетается с изысканностью и функциональностью
• Передний или полный привод, шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач
• Три бензиновых и один дизельный двигатель

Новое имя и новый сегмент для Opel. Премьера Opel Mokka состоится 6 марта 2012 года на Женевском автосалоне, а сейчас, в самом начале нового года, Opel публикует фотографии своего нового автомобиля. Opel Mokka станет первым немецким автомобилем на растущем рынке субкомпактных кроссоверов.

Несмотря на длину 4,28 м новый Mokka вмещает до пяти пассажиров. Автомобиль также призван осуществить намерение Opel совместить привлекательный дизайн с инновационными технологиями и высочайшей функциональностью, сделав их доступными для более широкого круга покупателей.

«Opel Mokka перенимает лучшие качества у более крупных кроссоверов и адаптирует их для современного компактного формата, – говорит Карл-Фридрих Штраке (Karl-Friedrich Stracke), исполнительный директор Opel. – Благодаря модели Mokka Opel расширяет свою линейку автомобилей и продолжает тенденцию активной разработки новых моделей, заложенную в последние годы. Mokka вносит также разнообразие в сегмент субкомпактных кроссоверов, который, как ожидается, будет устойчиво расти на протяжении нескольких лет».

Динамика и стиль жизни

Opel Mokka совмещает в себе функциональность и комфортную высокую посадку со страстью к приключениям. Автомобиль может оснащаться полным приводом, за счет чего происходит незаметное перераспределение крутящего момента каждый раз, когда требуется более надежная тяга или более точная управляемость. На выбор предоставляется три типа двигателей. Все версии с механической коробкой передач оснащаются системой Start/Stop, позволяющей уменьшить расход топлива. Бензиновые двигатели представлены 1,6-литровым агрегатом мощностью 115 л. с. (85 кВт) без наддува и 1,4-литровым турбонаддувным двигателем мощностью 140 л. с. (103 кВт) и крутящим моментом 200 Нм. Для Российского рынка будет доступен атмосферный двигатель 1.8л 140л.с как с механической так и с автоматической КПП. Также будут предлагаться автомобили с 1,7-литровым турбодизелем CDTI, развивающим мощность 130 л. с. (93 кВт) и крутящим моментом 300 Нм. 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и 1,7-литровый CDTI могут устанавливаться с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

В Opel Mokka впервые в сегменте субкомпактных кроссоверов будут использоваться современные технологии, такие как системы помощи водителю на базе фронтальной камеры Opel Eye и камеры заднего вида. Более того, новый автомобиль будет укомплектован эргономичными сиденьями, сертифицированными организацией AGR (Ассоциация немецких экспертов по вопросам здоровья спины). В дополнение к вместительному багажному отделению Mokka оборудуется полностью интегрируемой системой крепления велосипедов Flex-Fix последнего поколения, которые устанавливаются только на автомобили Opel.

Opel Mokka разрабатывался для людей, ведущих активный и здоровый образ жизни. Это отражается и в названии автомобиля, навеянном небольшими круглыми кофейными зернами престижного сорта арабика. На его основе готовят изысканные и разнообразные кофейные напитки мокко, которые славятся богатым вкусом и бодрящим ароматом. Подобно им Opel Mokka отличается скромными размерами, но сильным характером.

Смелый дизайн кроссовера: изысканность и функциональность

С презентацией модели Mokka философия дизайна Opel – сочетание выразительности формы с немецкой точностью – распространяется и на сегмент субкомпактных кроссоверов. В этой модели смелость формы сочетается со скульптурными и элегантными чертами, сохраняя при этом спортивную атлетичность и энергичность линий кузова. Это впечатление усиливается фирменным мотивом «лезвия», которое проходит по боковине кузова и поднимается к задней двери. Спортивный характер модели Mokka подчеркнут большим дорожным просветом, позволяющим этим автомобилям съезжать с асфальта, и широкой колеей – 1540 мм. Ее солидный вид усилен 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, которые входят в базовое оснащение комплектаций Enjoy и Cosmo.

Что касается интерьера, Mokka сохраняет традиционные ценности Opel, такие как функциональность и простота управления. Размер багажного отделения автомобиля Opel Mokka может достигать 1372 л; кроме того в нем предусмотрено 19 вещевых отделений. Для поддержания активного образа жизни владельцев модель Mokka может быть оборудована багажником для велосипедов Flex-Fix нового поколения.
Подобные системы предлагает только Opel. Эта эргономичная система полностью интегрируется в заднюю часть кузова и работает как выдвижная опора, на которой можно перевозить до трех велосипедов одновременно.

Полный или передний привод и эксклюзивные системы

Opel Mokka будет выпускаться в вариантах как с передним, так и с полным приводом. Полный привод обеспечивает более высокий уровень устойчивости и безопасности на дорогах, а также улучшает внедорожные качества автомобиля. В ситуациях, требующих повышенную управляемость и управление силами тяги, система начинает подавать часть крутящего момента к задним колесам.

В базовое оснащение всех комплектаций автомобилей Mokka входят следующие системы: система динамической стабилизации (ESC), противобуксовочная система (TC), а также системы помощи водителю, повышающие уровень комфорта и безопасности при движении по бездорожью в холмистой местности – это система помощи при трогании на подъеме (HSA) и система помощи при движении на спуске (HDC).

Яркий и элегантный Opel Mokka привносит высокие технологии в сегмент субкомпактных кроссоверов. Уровень безопасности повышается за счет применения адаптивной системы головного освещения (AFL+) на основе системы головного освещения с биксеноновыми фарами третьего поколения, включающей в себя систему автоматического управления дальним светом (HBA). В качестве опции доступны также системы, действующие на основе фронтальной камеры Opel Eye нового поколения. При установке этой камеры становится доступен целый ряд функций, включая систему предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения (LDW) и систему распознавания дорожных знаков второго поколения.
Ни один субкомпактный кроссовер не может похвастаться таким многообразием технологий, повышающих уровень безопасности и комфорта.

В прошло году пришло 2 постановления (по 300р ), сколько не разглядывал, так и не понял где-же этот КРИС закрысился. Находил инфу, что напротив автоцентра Форд. Потом, вродебы перенесли чуть ближе к центру - на пешеходный переход.
Может кто-нибудь подтвердить?
Приходил-ли комунибуд штраф на 100 руб?

Румынская компания Dacia представила первые официальные фотографии своего нового однообъемника под названием Lodgy. И эта новость не имела бы к России почти никакого отношения, но есть один существенный нюанс – в основе Lodgy, как и всех остальных моделей Dacia, лежит платформа от Logan. А это значит, что через какое-то время Lodgy могут начать собирать в России (продавать его, кстати, могут как под брендом Renault, так и под маркой Lada).



Dacia Lodgy станет самым крупным автомобилем «логановского» семейства. Его длина составит 4,5 м – для сравнения, обычный Logan имеет 4290 мм, внедорожник Duster - 4315 мм, а большой семиместный универсал Logan MCV - 4470 мм.



Премьера Dacia Lodgy состоится в марте на автосалоне в Женеве. Тогда же станут известны и все особенности этой модели, хотя уже сейчас ясно, что в ее салоне окажется три ряда кресел, которые можно будет складывать по отдельности. То есть новый Lodgy будет выступать в одной весовой категории с такими грандами однообъемного рынка как Citroen Grand C4 Picasso, Ford Grand C-Max и так далее. И главным методом борьбы с соперниками в Dacia выберут низкую цену. Ожидается, что Lodgy будет стоить в Европе порядка 14 тыс. евро. Для сравнения, за Citroen Grand C4 Picasso просят на родине 26 тыс. евро. Разница более чем ощутимая.
(с)

Приветствую. Дозор Екатеринбург беспокоит. Команде Клинический Случай требуются полевики (активные люди), драйверы (люди имеющие авто и умеющие на нем очень хорошо ездить), люди с неординарным мышлением в штаб. Подробности о игре ДОЗОР можно найти тут http://classic.dzzzr.ru/e-burg/, а по вопросам принятия в команду "КС" обращаться:
Димасик: тел. 8-952-73-89-828
ICQ. 330574489
Динамик: тел. 8-912-652-99-99
ICQ. 446900090
Вячеслав: тел. 8-909-004-333-0
ICQ: 246709202
Либо присылайте заявки в группу вконтакте http://vkontakte.ru/club9683193 но указывайте кто и что.
Скучно не будет!!!