Как дела с мобильной связью в российских регионах. Полезный гайд перед путешествиями на майские

Итак, позади — 10 регионов от Урала в сторону Кавказа, четыре округа, федеральные трассы М-5 «Урал», региональные Р-228 и Р-22, леса, степи, горы. И вот что там с интернетом по пути.

На первый отрезок навигатор давал два варианта: по знакомой М-5 или по новой путинской М-12 с платными скоростными участками. Экономия времени в последнем случае — 2 часа 36 минут «на круг». Цена вопроса — около 2 000 рублей. Посчитали, что оно того не стоит. Тем более вдоль М-5 более развита придорожная инфраструктура, и можно встать примерно в любом месте (в отличие от платника). Что в путешествии с семьей даже важнее скорости.

<strong>Водителю на М-5 на заметку</strong>

В домашнем регионе экспериментировать не стали: прием у Мотив уверенный на всем протяжении пути. Первый замер скорости делаем в Челябинской области — под Симом. Сервис «Яндекса» дает оценку «Отл.», говорит, что можно смотреть видео в 4K.

<strong><em>Саратовские закаты не хуже самарских.</em></strong>

Кавказ и около

Чем ближе к Кавказу, тем плотнее трафик. Довольно скоро после Саратовской области начинаешь скучать по ее полупустым дорогам. Ездить через Волгоград бывалые тоже не любят: город вытянулся на 80 километров вдоль Волги, проехать его (особенно если попал на часы-пик) — та еще задачка, а объезжать — большой крюк, который делать бы тоже не хотелось.

<strong><em>Судя по номерам, гости — из братского Ирана.</em></strong>

После Волгограда трудно не уснуть: калмыцкие степи феерическими назвать трудно. Дорога прямая, как стрела, и ровная. Что, вроде бы, хорошо. Но движение получается очень монотонным, неизбежно будет клонить в сон. Это надо просто перетерпеть, зато потом врываемся в лето — на Ставрополье уже все цветет. Связь у Мотив тоже без перебоев, хотя результаты замеров чуть хуже саратовских.

<strong><em>Быстрый Терек и неторопливая фауна.</em></strong>

Перед поездкой во Владикавказ нас пугали перебоями со связью: советовали запастись наличными, чтобы в нужный момент было, чем платить. Но нам опять повезло: перебоев с мобильной связью не заметили, а замеры дали второй результат по стране — наиболее близкий к лучшему, саратовскому.

<strong><em>Терек на подъездах к Владикавказу</em></strong>

А в Верхнем Ларсе — погранпереход с Грузией — за последние годы сделали тотальную реконструкцию. Гигантские пробки, которыми славился переход, до конца не рассосались, но стали заметно короче, скорость прохождения границы заметно выросла. Но тут начинается уже другая история, и о ней как-нибудь в другой раз.

Читайте нас в соцсетях:

Сообщить новость