Из Академического выехал первый трамвай с пассажирами. Новый вид общественного транспорта должен разгрузить дороги и позволить жителям добираться до работы и дома с большим комфортом, чем сейчас.
 Фото: Игорь Черепанов, 66.RU |
|---|
 Фото: Игорь Черепанов, 66.RU |
|---|
До сегодняшнего дня более 125 тыс. человек вынуждены были уезжать в забитых маршрутках, автобусах и троллейбусах, которые ходили очень редко.
 Фото: Игорь Черепанов, 66.RU |
|---|
 Фото: Игорь Черепанов, 66.RU |
|---|
На конечной остановке в трамвай 23 декабря зашло 20 человек. Кондукторы рассказывают, что пока не освоились на новом маршруте, передает корреспондент 66.RU.
 Фото: Игорь Черепанов, 66.RU |
|---|
«Четыре километра преодолели за 20 минут. Попасть в Академический было возможно только через узкое горлышко, а сегодня появилась альтернатива доставки граждан в центр города и обратно», — ранее делился впечатлениями от поездки губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев в сентябре.
 Фото: Игорь Черепанов, 66.RU |
|---|
Обслуживает Академический маршрут № 1. И таким решением довольны не все. Изначально планировалось, что трамвай будет возить пассажиров через центральную магистраль Екатеринбурга — проспект Ленина. В нынешнем варианте люди смогут высаживаться в центре у Цирка.
 Фото: Игорь Черепанов, 66.RU |
|---|
Трамвай из Академического должен был поехать вместе с появлением самого района. 16 лет назад, 25 декабря 2007 года, дума Екатеринбурга собиралась выделить 78 млн рублей на проектирование скоростного трамвая, а «Ренова-СтройГруп» обещала привлечь к разработке дорожной инфраструктуры немецкую компанию.
За последующие годы менялись концепции и маршрут: предлагали запускать скоростной трамвай, низкопольный бесконтактный трамвай, футуристический трамвай R1, электричку, прокладывать монорельсы, канатную дорогу. С помощью рельсов чиновники в разные годы мечтали связать Академический с центром города, Широкой Речкой, Солнечным, ВИЗом, Волгоградской, Татищева, старыми и новыми станциями метро.
Как планировали и строили трамвайную ветку в Академический:
- 2007 год. Еще до появления Академического застройщик анонсировал появление скоростного трамвая, который свяжет микрорайон с центром. В 2008 году ветку начали проектировать.
- 2012 год. Замглавы администрации города Евгений Липович пообещал, что через два года на улицы выйдут первые трамваи, работающие от аккумуляторов. В том числе их задействуют на скоростной линии в Академический. То есть предполагалось, что ветка появится уже к 2014 году.
- 2012 год. Первый заместитель главы администрации города Екатеринбурга Сергей Швиндт пообещал, что если Екатеринбург войдет в число городов, принимающих чемпионат мира по футболу, то ветку в Академический построят за два-три года. То есть максимум к 2015 году.
- 2014 год. Транспортный совет утвердил схему будущей трамвайной линии, которая свяжет Академический район с центром Екатеринбурга. Трамвай планировали запустить до чемпионата мира в 2018 году.
- 2015 год. Мэрия планирует в течение года завершить проектные работы и выйти на госэкспертизу. Строительство ветки займет еще год. То есть в теории запустить ветку могли бы уже к 2017-му.
- 2019 год. Мэрия обещает, что линию начнут строить в 2020 году. Если на строительство требуется год, то ветку могли бы запустить уже в 2021 году.
- 2019 год. Обещано, что строительство закончится в 2022 году.
- 2019 год. Крайний срок запуска трамвая в Академический — к Универсиаде и 300-летию Екатеринбурга в 2023 году.
- 2021 год. Начало строительство трамвайной ветки.
- 2023 год. В сентябре губернатор Евгений Куйвашев и мэр Алексей Орлов протестировали трамвайное сообщение с районом.
