logo

Уважаемые пассажиры. Как пригородные поезда Екатеринбурга эволюционировали в «наземное метро»

Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU

Современные поезда с USB-разъемами в креслах, интерактивные панели на станциях, приложения с расписанием и билетами онлайн. Шаг за шагом электричка из транспорта садоводов превратилась в транспорт студентов и работающих жителей Екатеринбургской агломерации. Как это произошло и как сейчас выглядит «наземное метро» – в репортаже 66.RU.

 

Ребрендинг пригородных поездов

Пригородные поезда за последние годы пережили ребрендинг. Они стали «наземным метро» — частью системы общественного транспорта Екатеринбурга. За сменой позиционирования стоят длительные процессы. Во-первых, на линии вышли новые современные поезда — с креслами вместо лавочек, USB-разъемами для зарядки телефонов, туалетными кабинами, широкими проходами и системами микроклимата и обеззараживания воздуха.

Во-вторых, «наземное метро» получило перспективы: планируется строительство единого екатеринбургского центрального пассажирского кольца и маршрута «Новокольцовский». В-третьих, в пригородных поездах ввели единый городской тариф (ЕГТ) — 37 рублей за поездку. Также поезда «склеили» и добавили новые маршруты, чтобы пассажиры могли ездить через весь город без пересадки на вокзале. Открываются и новые остановочные площадки (о. п.): в этом году появился остановочный пункт Синие Камни рядом с ТЦ «Комсомолл».

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
«Первомайская» за эти годы изменилась. Появилось здание с кассой, где пассажиры ждут электричку в непогоду.

 

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
Остановку оборудовали электронными табло.
Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
Установили оборудование для быстрой связи с диспетчерами на железнодорожном вокзале. С их помощью можно получить консультацию и вызвать помощь в случае экстренных ситуаций.

Теперь к привычным поездам добавились новые. На остановку прибывает дизельный «Орлан», предназначенный в том числе для поездок по неэлектрифицированным участкам железных дорог. У него широкие и не слишком высокие ступеньки и просторные проходы, так что пассажиры заходят быстро и не толкаясь. Мы — за ними.

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
<em>На станции «Шарташ» есть небольшой садик со скамейками.</em>

На станции видим здание будущего — это мини-вокзал.

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
На этой панели можно не только посмотреть карту маршрутов, карту Екатеринбурга и расписание поездов. Еще есть возможность позвонить диспетчеру по видео и заказать звонок с функцией сурдоперевода.
Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
Одна из самых красивых станций нашего маршрута — «Шувакиш». Ее обновили два года назад.

 

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
На станции воссоздали облик вокзала Уральской горнозаводской железной дороги начала ХХ века. На платформе установили деревянные навесы со скамейками, часы, станционный колокол и аутентичный навигационный указатель.

Студент Павел машину пока не купил, он передвигается на велосипеде. И с ним же ездит из Верхней Пышмы в Екатеринбург на электричке.

 — Раньше ездил чаще, но сейчас расписание изменилось, и стало не всегда удобно, нужно подстраиваться, — объясняет Павел. — Я, конечно, и на велосипеде могу доехать, но это дольше. И страшно немного, а иногда просто лень. Есть еще трамвай, но он едет гораздо медленнее. И автобусы, но после запуска трамваев они стали ходить реже.

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
<em>Станция «Верхняя Пышма. Музей»</em>

Кроме «Орлана», по Екатеринбургу и пригороду ездит еще одна электричка с птичьим именем — «Финист» (новое поколение «Ласточек»). На ней едем до Компрессорного завода.

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
В каждом кресле есть USB-разъем для зарядки смартфона и других устройств.

Молодая девушка, севшая в электричку на вокзале, открывает тетрадь и что-то пишет от руки. Повезло, что поезд идет плавно: это позволяет учащимся в пути не только скроллить новостную ленту и слушать музыку, но и делать уроки.

Пока по городу ходит не так много современных поездов — чаще встречаем модели постарше. Но постепенно нового подвижного состава становится все больше.

Уважаемые пассажиры

Небольшой ликбез для тех, кто, как и я, до этого не вполне представлял, как пользоваться электричкой в 2024 году.

Где ездить

Скоростные электрички ездят почти по всей области, но если говорить именно о «наземном метро» за 37 рублей, карта маршрутов выглядит так (карту можно приблизить):

Здесь 48 станций в пределах 25 км. От Решетов до Бобровки. От Приискового до Кедровки. На электричке можно доехать в туристические места, например в Верхнюю Пышму, Арамиль, на скалы Чертово городище (станция Исеть) и Петрогром (о. п. 479 км).

Где смотреть расписание

Валерия Ментюгова для 66.RU
Фото: Валерия Ментюгова для 66.RU
<em>Терминалы самообслуживания расположены на некоторых станциях и остановочных пунктах.</em>

Продажи билетов начинаются за 10 дней до даты отправления поезда.

Распечатывать электронный билет не нужно — можно показать его из приложения в телефоне (но именно из приложения, так что купить билет и скинуть его файлом себе или кому-то другому не получится).

Нужен ли паспорт

При покупке нельготного билета без указания места в кассе — не нужен. В остальных случаях контролер может попросить его для проверки.

Реклама. Акционерное общество «Свердловская пригородная компания». ИНН 6659122795. Erid: F7NfYUJCUneP3W85f3r1