Путешествие из России в Москву: репортаж из эпицентра социального расслоения
Оказались в столице с ребёнком проездом и отдали все деньги визовому центру за однократный шенген на 1,5 дня (если такие длинные визы ещё дают). На великосветские развлечения ничего не осталось, на всё остальное — тоже. Морально начал готовить сына, что две ночи до отъезда мы проведём в уюте столичных автовокзалов.
Но тут по волшебству нарисовался добрый столичный дядюшка и приютил бедных родственников. Дал дядюшке задачу со звёздочкой: а придумай-ка мне, голубчик, такие развлечения, чтобы за них не надо было (или почти не надо) платить. Но такие развлечения, чтобы у человека из региона России глаза на лоб полезли. Чтоб как «Цирк дю Солей», но не дороже ста рублей!
Картинка получилась такая, записывайте: что можно делать в столице, если не хватает на билет в Большой (любой) театр.
Полюбоваться на работу коммунальщиков
<strong>Пруф</strong>
Проехать все ветки метро
Условно-бесплатное развлечение, но всё же стоит каких-то подъёмных для провинциала денег: при оплате банковской картой проезд обойдётся в 83 рубля. Зато если зашёл и не переходишь на какие-нибудь пригородные электрички — катайся, не хочу. В Москве насчитывается больше 300 активных станций, и тут уже Москва позорит другие столицы. В братском Пекине, например, их 478. Во враждебном Париже — 321. Только в Лондоне и Екатеринбурге стыднее: 270 и 9 соответственно.
Но вообще, в Москве не очень позорно в целом. Метро насчитывает 15 регулярных линий протяжённостью примерно 450 километров. А после открытия Большой кольцевой линии (БКЛ) и расширения радиальных направлений сеть значительно выросла и продолжает расширяться — по некоторым оценкам, суммарно там свыше 500 километров путей. Ещё три раза по столько же — и будет как до Екатеринбурга по прямой. И они с этим справятся, я верю: в ближайшие годы Москва продолжит активно достраивать метро, к 2030 году планируется ещё около 70 км линий и 31 новая станция.
Если сегодня решитесь проехать все линии и все станции одним «забегом», то с хорошо оптимизированным маршрутом это займёт около 16–20 часов чистого времени. Но нужно поторопиться: за один день работы метро (с 5:30 до 1:00, то есть около 19,5 часов) проехать всё возможно впритык — если почти без пауз и с идеальной логистикой пересадок. В более вальяжном режиме потребуется где-то 1,5–2 дня. И уже не 83, а 166 рублей. Но всё равно бюджетно.
Пофоткаться на фоне чужих машин
Выходишь с Красной площади (или во двор в Митино) — и сразу красиво: по Большому Москворецкому мосту мчит правительственный кортеж: ГАИ с мигалкой спереди, Aurus Senat за ним. В перекрытии томится новенький рестайлинговый Rolls-Royce Cullinan, на перпендикулярной улице в ряд стоят Bentley Mulsanne и S600 Maybach. В сторону Христа-спасителя проносится не по сезону ярко-красная Toyota Supra GR: трёхлитровый мотор BMW, подвеска KW, 0–100 за 3,9 сек. — и все другие атрибуты успешного человека, который может позволить себе сходить в туалет в ЦУМе.
Москва, даже оставшись без Московского автосалона, остаётся одним большим автосалоном, где по проспектам носятся штучные гиперкары, а под гнетущими сводами сталинско-ампирной гостиницы «Украина» блестят начищенными боками представители англосаксонской аристократии — Rolls-Royce. Я думал, они хотя бы вывеску сняли или вообще закрылись, но нет: шоурум RR стоит, где стоял, всем своим видом подчёркивая режим сокрушительных санкций.
Ещё в Москве я увидел чудо: российские электромобили AmberAuto реально существуют! Это какая-то очень странная история: в Калининграде на заводе Автотор ещё два года назад запустили производство китайских «электричек» Renault Jiangling Yi Electric Coupe под оригинальным бейджем и с планами по глубокой локализации.
Но тема была и остаётся очень нишевой — дилеры бренда есть только в самом Калининграде, Краснодаре и — внезапно — Нижнем Новгороде. В итоге этих машин не встретишь на улицах, что не помешало AmberAuto осенью прошлого года стать самым популярным новым электромобилем в России, обойдя даже Zeekr. Так стоит ли удивляться их появлению в переулочках Москвы? Я всё равно удивился: каких вот только диковин в Москве не встретишь!
Хлопнуть бургер за Собянина
Тоже условно бесплатное развлечение: всё-таки простой гамбургер уже 101 рубль, чизбургер — 110. Но побывать в Москве и не поднять за Сергея Семёныча было бы кощунственно: такую вот красоту везде навёл! И гамбургеры те в Москве теперь подвозят роботы с ИИ: даже ходить никуда не надо, заказал из приложения — всё подкатили на подносике. Передовые практики.
Регионы, поднажмите!
