Создатели новой транспортной схемы: [«Через два года в Екатеринбурге уже будет нечего реформировать»]
Фонд «Город.PRO», занимающийся разработкой новой транспортной схемы Екатеринбурга, выразил сожаление в связи с переносом реформы на 2019 г. Официальное заявление об этом опубликовала на своей странице в Facebook* руководитель фонда Лариса Бузунова.
Лариса Бузунова, руководитель фонда «Город.PRO»:
— Стоит признать, что перенос этой важной реформы на два года несет риск ее полной отмены. Кроме того, может так случиться, что через два года в городе уже будет нечего реформировать. Нет никаких гарантий, что ключевые транспортные операторы, ЕТТУ и МОАП, переживут эту отсрочку. В случае их банкротства екатеринбуржцы окажутся наедине с «удобными маршрутками» с последствиями, которые мы уже можем сегодня наблюдать во многих городах России. Отказ от реформы общественного транспорта негативно скажется на развитии Екатеринбурга, качестве жизни горожан и городской экономике.
По словам Бузуновой, город предпринял достойную попытку изменить общественный транспорт, а фонд со своей стороны сделал всё возможное, «чтобы реализовать эту попытку наилучшим образом».
Лариса Бузунова:
— Мы привлекли к работе одного из лучших специалистов по проектированию маршрутных сетей Джарретта Уокера. При помощи команды первоклассных IT-специалистов мы обработали огромный массив данных, что позволило нам составить полную и достоверную картину работы общественного транспорта в городе. Одними из первых в России мы организовали процесс проектирования таким образом, чтобы в нем непосредственно участвовали ключевые сотрудники администрации, отвечающие за транспорт и представители транспортных предприятий. Благодаря этому удалось увязать новый для города метод проектировния с местным опытом, а также обеспечить понимание всеми участниками принципов построения новой сети.
«Мы постарались сделать процесс проектирования максимально открытым, подробно освещая все его этапы в СМИ. Итоговые документы проекта написаны понятным языком, чтобы с ними мог ознакомиться любой горожанин», — утверждает руководитель «Города.PRO». Также она отметила, что сотрудничество фонда с разработчиком Джарреттом Уокером позволило ему начать работу с Москвой, которая, используя его опыт, смогла в короткие сроки спроектировать и запустить в работу новую сеть «Магистраль». «Эта сеть уже показывает хорошие результаты. Екатеринбург, к сожалению, не смог», — заключила автор новой транспортной схемы Екатеринбурга.
Напомним, администрация Екатеринбурга перенесла внедрение новой транспортной схемы на 2019 г. Накануне заявления Александра Якоба глава Екатеринбурга Евгений Ройзман** заявлял, что «реформа точно будет, но пока она не будет доведена до автоматизма и абсолютного исполнения, она не будет начинаться». По словам мэра города, причина переноса кроется в отставке вице-мэра Евгения Липовича, а общественный транспорт Екатеринбурга не выдержит еще два года убытков.
Против новой транспортной реформы выступали многие: от горожан до политиков, от ГИБДД до омбудсмена. Городские и областные чиновники призывали садиться за стол переговоров, но заявляли, что изменения в схеме нужны и отменять их никто не будет.
По мнению депутата Государственной Думы Андрея Альшевских, который предлагал отложить новую транспортную сеть, на перенос реформы повлияла позиция екатеринбуржцев, «контролирующие органы» и губернаторские выборы.
*Включен Минюстом РФ в список физлиц-иноагентов