Новая стратегия «Аэрофлота» предполагает расширение присутствия группы в регионах России, сообщил «Интерфаксу» гендиректор авиакомпании Сергей Александровский. Там планируют развивать три кластера с базовыми аэропортами: на юге страны (для связи с другими регионами и трансфера на Ближний Восток), Дальнем Востоке (в том числе для трансфера в Азию), в Поволжье и на Урале (для перевозок внутри региона и трансфера юг — Урал/Сибирь).
«Сейчас по сути сформированы базы в Сочи, Красноярске и на Дальнем Востоке — Владивостоке и Хабаровске. В повестке у нас вопрос по выбору региональной базы в кластере Поволжье и Урал. К 2025–2026 году, думаю, мы будем готовы с выбором и начнем оперирование», — сообщил Александровский. Среди рассматриваемых аэропортов, по его словам, — Екатеринбург, Казань и Уфа. «Также рассматриваем еще одну точку в южном кластере. Один из вариантов — Минеральные Воды», — добавил гендиректор «Аэрофлота».
Общий предполагаемый объем пассажиропотока группы через региональные базы к 2030 году может достигнуть 7 млн человек — без учета рейсов в Москву и Санкт-Петербург.
- В октябре 2021 года авиакомпании Red Wings и «Уральские авиалинии» подписали соглашение о код-шеринге. Суть код-шерина в том, что авиакомпании могут продавать единый перелет из нескольких сегментов. Например, на рейс Иркутск — Саратов через Екатеринбург. В этом случае из Иркутска в Екатеринбург летают «Уральские авиалинии» и из Екатеринбурга в Саратов — Red Wings. При этом одна из авиакомпаний непосредственно выполняет рейс, а другая является партнером на направлении с правом продажи билетов под собственным кодом. Представители отрасли отмечали, что решение стало важным шагом для развития аэропорта и перевозок.
- Осенью 2020 года глава авиакомпании Red Wings Евгений Ключарев анонсировал планы по созданию в Кольцово транзитного хаба — аналога и конкурента Толмачево в Новосибирске, который успешно развивает S7 Airlines. Тогда говорилось, что Red Wings с использованием регионального самолета SSJ 100 сможет подвозить из регионов пассажиров для магистральных и международных направлений «Уральских авиалиний» и наоборот — российские и международные пассажиры получат дополнительную возможность добраться до регионов не через Москву, а через Екатеринбург.
- В начале 2021 года стало известно, что холдинг «Аэропорты регионов» заинтересован в развитии хаба в Екатеринбурге за счет синергии двух авиакомпаний. Для этого нужно получить согласие от Минтранса и Росавиации по применению код-шеринговых соглашений на субсидируемых маршрутах, получить федеральное и региональное софинансирование, подготовить экипажи, открыть новые направления.
